«Михаил Гриб»

С ИМЕНЕМ ГЕРОЯ НА БОРТУ

9 мая 2011 года на военном аэродроме Большое Савино состоялась церемония присвоения самолету МиГ-31 имени Героя Советского Союза Михаила Гриба.

Традиция присвоения почетных имен пермским МиГам ведет свое начало с 9 мая 2009 года, когда первый истребитель с бортовым номером 26 получил имя Александра Вильямсона — Героя Советского Союза, командира 764-го истребительного авиационного полка с 1958 по 1960 годы, воевавшего в дивизии прославленного аса Великой отечественной войны Александра Покрышкина. В его послужном списке 24 воздушных победы, 382 боевых вылета.

Летом того же года в День воздушного флота России имя Генерального конструктора авиационных двигателей, почетного гражданина г. Перми Павла Соловьева было присвоено второму перехватчику с номером 09. Именно этот знаменитый конструктор создал замечательные двигатели для гражданской и военной авиации, такие как ПС-90 и Д-30Ф6. Благодаря двигателям Соловьева МиГ-31 вот уже четвертый десяток лет остается самым скоростным и высотным боевым самолетом в мире.

Третий самолет с бортовым номером 05 в мае 2010 года был назван именем пермского летчика Сергея Сафронова, трагически погибшего 1 мая 1960 года при выполнении боевой задачи по уничтожению американского самолета-разведчика U-2.

Родился 2 октября 1919 года в селе Плескачёвка (ныне Смелянский район Черкасской области Украины). Образование получил среднее. С 1925 года жил в городе Одессе. С 1937 года в рядах Военно-Морском Флоте. В 1940 году окончил Ейское военное авиационное училище морских лётчиков. Служил в составе ВВС Черноморского Флота.

С июня 1941 года младший лейтенант М. И. Гриб на фронтах Великой Отечественной войны. Боевую деятельность начал в составе 9-го ИАП ЧФ, летал на И-153 и Як-1. В декабре 1941 года переведён в 7-й ИАП ЧФ, где продолжал летать на Як-1. С марта 1942 года сражался в составе 8-го ИАП ЧФ (3 апреля 1942 года преобразован в 6-й Гвардейский ИАП ЧФ). Летал на Як-1, Як-9 и Як-3. Дважды ранен в боях: в 1942 (легко) и 1943 (тяжело).

К августу 1942 года командир звена 6-го Гвардейского авиационного полка (62-я авиационная бригада, ВВС Черноморского флота) Гвардии старший лейтенант М. И. Гриб совершил 250 боевых вылетов, в 56 воздушных боях сбил лично 4 и в составе группы 12 самолётов противника (в наградном листе говорится о 10 победах). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 октября 1942 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 716).

К сентябрю 1944 года командир 3-й эскадрильи 6-го Гвардейского ИАП (ВВС Черноморского флота) Гвардии капитан М. И. Гриб совершил 404 боевых вылета, провёл 75 воздушных боёв, в которых сбил лично 10 и в составе группы 12 самолётов противника (с прекращением боевых действий на Чёрном море летом 1944 года активной боевой работы лётчики полка не вели). Последний, 20-й уничтоженный им вражеский «Хейнкель» упал на болгарской земле. В феврале 1945 года Гвардии майор М. И. Гриб убыл на Высшие офицерские курсы ВВС ВМФ.

Всего за годы войны отважный лётчик морской авиации совершил 600 боевых вылетов, провёл более 100 воздушных боёв, в которых сбил лично 14 и в группе 6 самолётов противника.

После окончания войны войны продолжал служить в авиации ВМФ. В 1955 году окончил Военно-Морскую академию и направлен для дальнейшего прохождения службы на Урал (город Пермь), командовал 87-й дивизией ПВО, в которую организационно входил 764-й истребительный авиационный полк. После переформирования дивизии, Гвардии полковник М. И. Гриб продолжил службу в должности начальника авиации 20-го корпуса ПВО.

С 1968 года — в запасе. Жил в городе Ростов-на-Дону. Умер 11 июля 2003 года, похоронен на Северном кладбище. С 2005 года его имя носит улица Первомайского района города Ростов-на Дону.

Гриб Михаил Иванович

Гриб Михаил Иванович

Як-9Д капитана М. И. Гриба. 6-й ГИАП ЧФ, весна 1944 г.

Самолет Михаила Гриба Як-9 над Крымом весной 1944 г.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *