Годовщина гибели Сергея Сафронова

К очередной годовщине гибели Сергея Сафронова выкладываю подборку статей, опубликованных ранее в различных источниках:

Lockheed U-2 vs С-75 «Двина»

“Как сбили Пауэрса”

“Есть только «МиГ» — между прошлым и будущим”

“Подарок к первомаю”

“Как сбили Фрэнсиса Пауэрса”

“МИГ-31 «Сергей Сафронов»”

Операция «Оверфлайт»

В субботу пермяков приглашают «Крылья Пармы»

23 июня на военной авиабазе «Сокол» пройдет ежегодное авиашоу «Крылья Пармы». Только раз в год во время авиашоу для зрителей открывается территория закрытой авиабазы.

В этом году в Пермь прилетают «Русские витязи». Самые стремительные. Самые титулованные. Мировое имя российской авиации. Это единственная в мире авиационная группа, выполняющая фигуры высшего пилотажа на тяжелых истребителях Су-30СМ. Командир – гвардии полковник Андрей Алексеев, военный летчик-снайпер, 2300 часов налета, ведущий группы.

Программа авиашоу стартует в 12.00. По традиции комментировать ее будет Николай Анисимов, автор и исполнитель авиационной песни, «голос» российских пилотажных групп.

Впервые в этом году на «Крыльях Пармы» свое мастерство на спортивных самолетах RV-7 («Цетус») покажет пилотажная группа «Серебряные крылья» (Башкортостан). Эффектные сольные выступления, полеты в паре, имитация воздушного боя, скоростные проходы, бочки и петли, небесное сердце и перекрестные проходы – все это предстоит увидеть зрителям «Крыльев Пармы».

Любители авиации смогут осмотреть и сделать селфи в кабине самолетов на статической экспозиции – Су-24, МиГ-31.

Юных посетителей ждут развлекательные детские площадки.

Отметим, на личном автотранспорте въезд на авиашоу осуществляется только со стороны ул. Промышленной (въезд для личного автотранспорта со стороны шоссе Космонавтов будет перекрыт). Парковка для транспорта организована в 4 км от авиабазы «Сокол». От парковки до авиабазы можно дойти пешком либо доехать на бесплатных автобусах-шатлах, которые будут курсировать каждые 10 минут (с 11.00 до 18.30).

Для велосипедистов перед входом на аэродром будут установлены велопарковки (необходим личный замок). Желающие могут пройти на территорию авиабазы с велосипедом, но проезд на велосипеде по территории запрещен для безопасности пешеходов.

Для тех, кто едет общественным транспортом, организованы бесплатные автобусные маршруты. Автобусы отправляются от парковки магазина «Леруа Мерлен» (ш. Космонавтов, 164б) и до авиабазы следуют без остановок.

Всех любителей авиации ждут на военном аэродроме с 12.00 до 18.00.

Десятый юбилейный

Крылья Пармы — 2018

топ 100 блогов saidpvo — 26.06.2018

В субботу 23 июня 2018 года на авиабазе «Сокол» под Пермью прошел в десятый раз фестиваль «Крылья Пармы».
Как известно, на авиабазе «Сокол» базируются истребители-перехватчики Ми-31, которые видны, когда пассажирские самолеты садятся в международный аэропорт Перми «Большое Савино».
В этом году гостями фестиваля были «Русские Витязи», которые в субботу дважды были воздухе — в первый раз, чтобы слетать на праздник в город Киров, а второй раз, чтобы порадовать пермяков и гостей Перми.
Погода была по-летнему прекрасной, вокруг буйно цвела сурепка, а на поле между рулежками и ВПП — земляника в огромном количестве!

Гроза F-22 и авианосцев

Гроза F-22 и авианосцев: в США признали МиГ-31 самым опасным в мире перехватчиком

Американский военный журнал Millitary Watch Magazine опубликовал статью о российском истребителе-перехватчике МиГ-31 и признал его самым грозным самолетом современности.

Авторы иностранного издания пишут, что МиГ-31 был принят на вооружение более 30 лет назад, и в свое время стал первым истребителем четвертого поколения на службе ВВС СССР. Несмотря на столь долгий срок эксплуатации, перехватчик до сих пор остается на вооружении России, а также несет службу в казахстанских авиаподразделениях.

МиГ-31 был создан на платформе удачного перехватчика третьего поколения МиГ-25. Новый самолет впитал все лучшие качества предыдущей модели, а также получил значительно улучшенные системы: новые радары, ракеты и оборудование обеспечения жизнеспособности самолета. Все это серьезно расширило боевые возможности самолета. По признанию американцев, на сегодняшний день российский перехватчик, благодаря своей максимальной скорости в 2,83 Маха (около 3400 км\ч), является самым быстрым в мире. Не менее удивительным авторы американского журнала сочли способность самолета подниматься на экстремальные высоты — выше 20 километров.

Российский перехватчик очень тяжелый и весит значительно больше своих одноклассников и многих боевых самолетов во всем мире. Исключением являются разве что бомбардировщики. Максимальный взлетный вес МиГ-31 равен 46 000 килограммов. Для сравнения, тот же Су-27, считающийся одним из самых тяжелых истребителей, имеет максимальный взлетный вес в 30 тонн. Внушительные размеры перехватчика позволяют взять на борт огромное количество боеприпасов, в том числе тяжелых, которые другие самолеты не смогут поднять в воздух.

МиГ-31 разрабатывался для защиты обширных территорий российского государства, в частности от американских тяжелых бомбардировщиков. Это предопределило уникальный набор авионики и вооружения. Так, на самолет установили первую в мире бортовую РЛС «Заслон» (по факту это многоканальный комплекс дальнего перехвата — прим. ред) с активной фазированной решеткой и укомплектовали ракетами, которые могли поражать цели на огромных для своего времени дистанциях. Например, перехватчик оснастили ракетами с комбинированной системой наведения Р-33 с оперативным диапазоном в 120 км. Реактивные снаряды позволили МиГ-31 стать мощным конкурентом таким истребителям США, как F-15 Eagle. В начале 80-х годов прошлого столетия американские «Орлы» могли наносить гарантированный удар лишь с 30 километров. Не меньшую опасность представляли ракеты среднего радиуса действия Р-40, которые могли поражать вражеские объекты в условиях огневого и радиоэлектронного подавления на скорости выше 5 Махов.

Позднее ракеты для МиГ-31 модернизировали. Те же Р-33 получили боевой радиус в 160 километров, улучшенную систему наведения на цель, точность, скорость и индекс «С». Уклониться от такой ракеты стало еще сложней, чем раньше. Даже недостаток в весе ракеты, а ее масса составляет почти 500 кг, не мешает перехватчику поражать высокоскоростные, малогабаритные и маневренные цели. Еще одним грозным инструментом для вражеских самолетов является ракет Р-37, которая поражает цели на дистанции в 300 километров. Ее создали специально для борьбы с дорогостоящими, маломаневренными и тяжелыми самолетами типа АВАКС, топливозаправщиками и командными воздушными суднами.

По словам секретаря ВВС США Хизер Уилсон, США пора давно найти альтернативы тяжелым платформам, так как в случае противостояния с РФ, Америка потеряет свои специализированные самолеты в первый же день, пишет Millitary Watch Magazine.

Сегодня МиГ-31 был существенно доработан и получил еще больше современных систем и вооружения. Особенно это касается нового гиперзвукового комплекса «Кинжал», который превратил перехватчик в многофункциональную воздушный платформу, способную бороться не только с самолетами, но и с кораблями. Сочетание собственных характеристики МиГ-31 и показателей новой ракеты, дают возможность тяжелому перехватчику наносить удары по кораблям противника на расстоянии до 3500 километров от побережья. Кинетической энергии ракеты Х-47М2 и ее мощной боевой части с лихвой хватит, чтобы сломать авианосец пополам, восхищаются авторы.

В итоге авторы журнала Millitary Watch Magazine пришли к выводу, что русский МиГ-31 вооружен до зубов, а также является самым опасным и грозным в мире перехватчиком благодаря своей универсальности и возможностям, которые не имеют аналогов. F-22, F-15 и многие другие современные истребители не могут тягаться с российским самолетом.

Десятый, юбилейный

Крылья Пармы — 2018

топ 100 блогов saidpvo — 26.06.2018В субботу 23 июня 2018 года на авиабазе «Сокол» под Пермью прошел в десятый раз фестиваль «Крылья Пармы».
Как известно, на авиабазе «Сокол» базируются истребители-перехватчики Ми-31, которые видны, когда пассажирские самолеты садятся в международный аэропорт Перми «Большое Савино».
В этом году гостями фестиваля были «Русские Витязи», которые в субботу дважды были воздухе — в первый раз, чтобы слетать на праздник в город Киров, а второй раз, чтобы порадовать пермяков и гостей Перми.
Погода была по-летнему прекрасной, вокруг буйно цвела сурепка, а на поле между рулежками и ВПП — земляника в огромном количестве!
1. Посмотрим, что получилось) выложил почти 80 фоток, а их получилось еще больше)))
Крылья Пармы - 2018

2. Три МиГ-31 были представлены на статике
Крылья Пармы - 2018
3. Авиационная ракета ближнего радиуса действия Р-73
Крылья Пармы - 2018
4. Сопла реактивных двигателей Д-30Ф-6, которые созданы и производились в Перми на Авиадвигателе и ПМЗ 
Крылья Пармы - 2018
5.
Крылья Пармы - 2018
6.
Крылья Пармы - 2018
7.
Крылья Пармы - 2018
8.
Крылья Пармы - 2018
9.
Крылья Пармы - 2018
10.
Крылья Пармы - 2018
11.
Крылья Пармы - 2018
12. Катапультное кресло К-36ДМ и пушечная установка ГШ-6-23М
Крылья Пармы - 2018
13.
Крылья Пармы - 2018
14. В одном строю Сушки и МиГи
Крылья Пармы - 2018
15.
Крылья Пармы - 2018
16. Самолеты готовы к полетам
Крылья Пармы - 2018
17. Выруливание на исполнительный старт
Крылья Пармы - 2018
18. Поднятием тормозного щитка пилоты приветствуют гостей фестиваля
Крылья Пармы - 2018
20. Прям рукой подать до рулящего истребителя!
Крылья Пармы - 2018
21. На взлет!
Крылья Пармы - 2018
22.
Крылья Пармы - 2018
23.
Крылья Пармы - 2018
24.
Крылья Пармы - 2018
25.
Крылья Пармы - 2018
26.
Крылья Пармы - 2018
27. Кто эти люди на поле?!)))
Крылья Пармы - 2018
28.
Крылья Пармы - 2018
29. Местный товарищи, один из)
Крылья Пармы - 2018
30.
Крылья Пармы - 2018
32.
Крылья Пармы - 2018
33.
Крылья Пармы - 2018
34.
Крылья Пармы - 2018
35.
Крылья Пармы - 2018
36.
Крылья Пармы - 2018
37. Роспуск!
Крылья Пармы - 2018
38.
Крылья Пармы - 2018
39.
Крылья Пармы - 2018
40.
Крылья Пармы - 2018
41.
Крылья Пармы - 2018
42.
Крылья Пармы - 2018
43.
Крылья Пармы - 2018
44.
Крылья Пармы - 2018
45.
Крылья Пармы - 2018
46. Зеркало!
Крылья Пармы - 2018
47.
Крылья Пармы - 2018
48.
Крылья Пармы - 2018
49.
Крылья Пармы - 2018
50.
Крылья Пармы - 2018
51. Процесс выхода тормозного парашюта
Крылья Пармы - 2018
52.
Крылья Пармы - 2018
53.
Крылья Пармы - 2018
54.
Крылья Пармы - 2018
55.
Крылья Пармы - 2018
56.
Крылья Пармы - 2018
57.
Крылья Пармы - 2018
58.
Крылья Пармы - 2018
59.
Крылья Пармы - 2018
60.
Крылья Пармы - 2018
61.
Крылья Пармы - 2018
62.
Крылья Пармы - 2018
63.
Крылья Пармы - 2018
64.
Крылья Пармы - 2018
65. Mr. Proper))) — техника любит чистоту!
Крылья Пармы - 2018
66.
Крылья Пармы - 2018
67.
Крылья Пармы - 2018
68. Сопла двигателей АЛ-31ФП с управляемым вектором тяги
Крылья Пармы - 2018
69.
Крылья Пармы - 2018
70.
Крылья Пармы - 2018
71. А вот так складывают тормозные парашюты
Крылья Пармы - 2018
72. Еще на фестивале были легкие самолеты из Уфы
Крылья Пармы - 2018
73. Саванны
Крылья Пармы - 2018
74. Проход на сверхнизкой высоте
Крылья Пармы - 2018
75. Типа Ред Булла, но только типа
Крылья Пармы - 2018
76. Возвращение после полетов
Крылья Пармы - 2018
77. И на авиабазе «Сокол» есть футбольное поле, что прям в тему проходящего Чемпионата мира по футболу)))
Крылья Пармы - 2018
78. Герои фестиваля — летчики пилотажной группы «Русские Витязи»
Крылья Пармы - 2018
79. Уход на второй круг Сухого Суперджета Аэрофлота как приветствие участникам фестиваля
Крылья Пармы - 2018
80. Когда дали разрещение подойти к самолетам)))
Крылья Пармы - 2018
81.
Крылья Пармы - 2018

Вот такая красота была в субботу. Еще есть фотки траффика аэропорта Большое Савино, но это чуть позже)


Читать полностью: http://yablor.ru/blogs/krilya-parmi-2018/6344957

Авиашоу «Крылья Пармы» в Прикамье посетило 50 тысяч зрителей

В субботу, 23 июня, на авиабазе «Сокол» состоялось масштабное авиашоу — «Крылья Пармы». По данным ГУ МВД России по Пермскому краю, количество гостей составило порядка 50 тысяч человек.

Центральным событием мероприятия стало выступление пилотажной группы «Русские витязи» на шести уникальных Су-30 СМ.

Свое мастерство в пермском небе показали парашютисты и спортсмены на легких самолетах — пилотажная группа из Уфы «Серебряные крылья».

Гостям авиашоу была предоставлена возможность осмотреть кабину самолетов Су-24 и МиГ-31, сделать фотографию за штурвалом. Для детей работали специальные площадки с играми и конкурсами.

Авиашоу «Крылья Пармы» проходит в рамках фестиваля «Пермский период. Новое время» при поддержке Министерства обороны РФ, правительства Пермского края, авиационной базы «Сокол», министерства культуры Пермского края, ОАО «Международный аэропорт «Пермь».

20 лучших моментов авиа-шоу на фестивале «Крылья Пармы-2018»

20 лучших моментов авиа-шоу на фестивале «Крылья Пармы» в Перми

Пермяки выстаивали часовые очереди на автобусы-шатлы, чтобы попасть на военный аэродром «Сокол»
 Комментарии: comments3
На авиа-шоу наверняка был поставлен рекорд по количеству сделанных снимков и селфи.На авиа-шоу наверняка был поставлен рекорд по количеству сделанных снимков и селфи.Фото: Андрей МАТЛИН
Люди шли и шли… С загорелыми ногами в шортах, с окладистыми седыми бородами поверх пиджаков, катили грудничков в колясках, везли малышей верхом на плечах.
Пермяки готовы были часами стоять в очередях, лишь бы попасть на авиа-шоу. Фото: Андрей МАТЛИН

Пермяки готовы были часами стоять в очередях, лишь бы попасть на авиа-шоу.Фото: АНДРЕЙ МАТЛИН

На двух площадках, куда подруливали с интервалом в несколько минут бесплатные автобусы до «Сокола»– на парковке «Леруа Мерлен» и автопарковке аэропорта «Большое Савино» — уже с утра скапливались извилистые очереди на автобус. Сначала длиной в десятки, потом в сотни метров. Пермяки без ругани, спокойно дожидались своей очереди. Сначала по полчаса, потом по часу, а затем и дольше. Даже дети вели себя как паиньки, не капризничали, не дергали в нетерпении мам и пап за руки.

Но авиа-шоу — стоило того.

На автомобилях близко к "Соколу" не подпускали, а вот на велосипедах - пожалуйста. Фото: Андрей МАТЛИН

На автомобилях близко к «Соколу» не подпускали, а вот на велосипедах — пожалуйста.Фото: АНДРЕЙ МАТЛИН

На юбилейный, 10-й фестиваль «Крылья Пармы», на пермский аэродром прилетели «Русские витязи». Пилоты этой пилотажной группы — единственные в мире демонстрируют групповой пилотах на тяжелых боевых истребителях.

Дело это рискованное: у «Витязей» было несколько человеческих потерь во время исполнения фигур высшего пилотажа. Но специально для пермского юбилея они подготовили интенсивную программу из целого каскада самых сложных и красивых воздушных пируэтов.

Перед началом праздника "Витязи" пролетели ромбом над автобусными площадками, чтобы скрасить людям долгое стояние в очередях. Фото: Андрей МАТЛИН

Перед началом праздника «Витязи» пролетели ромбом над автобусными площадками, чтобы скрасить людям долгое стояние в очередях.Фото: АНДРЕЙ МАТЛИН

В ПЕРЕРЫВЕ МЕЖДУ ПОЛЕТАМИ ПИЛОТЫ ЗАСНУЛИ ОТ УСТАЛОСТИ

Основное выступление «Русских Витязей» из подмосковной Кубинки было приурочено к финалу небесного праздника. Но несколько элементов группового и индивидуального пилотажа они продемонстрировали в самом начале фестиваля, специально пролетев над автобусными площадками, где с земли благодарно махали им руками пермяки.

— Смотрите, смотрите, ромбом идут! – кричали они друг другу, нацеливая на небо смартфоны и планшетники.

Все взоры на фестивале были устремлены в небо. Фото: Андрей МАТЛИН

Все взоры на фестивале были устремлены в небо.Фото: АНДРЕЙ МАТЛИН

С земли пируэты выглядели легким ажурным рисунком.

Но чего они стоили самим пилотам, расскажет позже радиоведущий авиа-шоу.

— Я зашел к авиаторам в комнату отдыха, куда они ушли, отлетав первую часть, хотел поговорить, — рассказал он. – А они как один спят мертвецким сном, набираются сил перед следующим выступлением. Еще бы: во время полета на них давят почти десятикратные перегрузки.
Девушки с удовольствием фотографировали отважных парашютистов. Фото: Андрей МАТЛИН

Девушки с удовольствием фотографировали отважных парашютистов.Фото: АНДРЕЙ МАТЛИН

Пока пилоты-витязи спят, праздник идет своим чередом. Их 25-тонные новые отечественные истребители Су-30СМ отдыхают, строя шестеркой в ряд на бетонной полоса. А рядом на зеленом поле аэродрома скопились тысячи и тысячи пермяков и гостей города. Пермские юнармейцы демонстрируют им показательные соревнования. Парашютисты сыплются с небес, планируя в воздухе с развевающимися разноцветными флагами.

Самолетам "Русских Витязей" понравилась бетонная полоса пермского аэродрома. Фото: Андрей МАТЛИН

Самолетам «Русских Витязей» понравилась бетонная полоса пермского аэродрома.Фото: АНДРЕЙ МАТЛИН

«НЕ ОДИН СЕГОДНЯ ЗАБОЛЕЕТ НЕБОМ»

Затем в небо поднимаются на своих легких спортивных самолетах авиаторы пилотажной группы «Серебряные крылья» из Уфы.

На таких "птичках" пилоты творили в небе чудеса. Фото: Андрей МАТЛИН

На таких «птичках» пилоты творили в небе чудеса.Фото: АНДРЕЙ МАТЛИН

Их самолетики выглядят отнюдь не так грозно, как боевые «сушки» Витязей. Но зрители встречают аплодисментами номера небесной эквилибристики, словно авиаторы могут оценить их ликование.

— Им сверху видно все! – уверяет ведущий. – Так что продолжайте хлопать на здоровье, — хвалит он публику.

Здравствуй, небо! Фото: Андрей МАТЛИН

Здравствуй, небо!Фото: АНДРЕЙ МАТЛИН

Завораживающие фигуры немыслимого авиа-пилотажа следуют одна за другой. Вот четверка самолетов летит прямо на зрителей и в последний момент рассыпается веером.

— Знаменитый роспуск! – комментирует красивый элемент пилотажа ведущий. – А теперь следите за цветными конусами на поле, сейчас пилот пролетит прямо между ними.

Самолетик стремительно снижается и почти чиркает по полю аэродрома шасси.

— Вы видели это? В метре от земли! – не может скрыть восторга ведущий.

Спортивные самолеты показали пермякам знаменитый "роспуск". А после даже сердце в небе нарисовали. Фото: Андрей МАТЛИН

Спортивные самолеты показали пермякам знаменитый «роспуск». А после даже сердце в небе нарисовали.Фото: АНДРЕЙ МАТЛИН

А зрители давно уже восторгаются. Их взоры, а также смартфоны, планшеты, фотоаппараты и телекамеры устремлены вверх.

— Я уверен, многие мальчишки и девчонки сегодня заболеют небом! — предсказывает ведущий. – Путь в большую, гражданскую и боевую, авиацию должен начинаться с юных лет. Было время, когда пермский авиаклуб выпускал в год по четыре сотни выпускников, и не только парней. Сейчас снова возрождается система подготовки летных кадров, Краснодарское летное училище впервые отобрало для обучения 30 девушек, в том числе и одну девушку из Перми Анну Щербакову..

Пермяки не ленились нажимать на кнопки фото- и видеоустройств. Фото: Андрей МАТЛИН

Пермяки не ленились нажимать на кнопки фото- и видеоустройств.Фото: АНДРЕЙ МАТЛИН

АЖУРНЫЙ ТАНЕЦ БОЕВЫХ МАШИН

Апофеозом авиа-шоу в Перми становится, конечно же, долгожданное выступление «Русских витязей». Нет, зрители с удовольствием следили и за спортивной, и за концертной программой праздника – на фестивале артисты радовали их песнями про авиацию и небо. Но все с нетерпением ждали все-таки главного.

Клин Витязей в пермском небе. Фото: Андрей МАТЛИН

Клин Витязей в пермском небе.Фото: АНДРЕЙ МАТЛИН

И дождались. Сначала техники авиагруппы «Русские Витязи» не торопясь осмотрели боевые машины. Затем под аплодисменты зрителей в кабины истребителей поднялись пилоты и штурманы в своих гермошлемах. И вот над полем раздается долгожданный рев двигателей.

Самолет за самолетом – все шесть «сушек» поднимаются в небо.

И началось.

Казалось, на встречном курсе самолеты неизбежно столкнутся друг с другом. Фото: Андрей МАТЛИН

Казалось, на встречном курсе самолеты неизбежно столкнутся друг с другом.Фото: АНДРЕЙ МАТЛИН

Сначала истребители всей шестеркой идут одним стройным клином – словно стая больших грозных птиц. Но общий вес этих «птичек» — больше 150 тонн. И вдруг эта стая, не меняя идеального строя, начинает свой танец в воздухе.

Знаменитое Зеркало Витязей - один из истребителей летит "вверх ногами". Фото: Андрей МАТЛИН

Знаменитое Зеркало Витязей — один из истребителей летит «вверх ногами».Фото: АНДРЕЙ МАТЛИН

— Боевой разворот! – комментирует ведущий. – А теперь – петля Нестерова. Синхронная бочка!

Самолеты как один, не меняя порядка, совершают поворот вокруг своей оси. Остается непонятным, как им удается не коснуться окончаниями крыльев друг друга.

Знаменитый Ромб Витязей. Фото: Андрей МАТЛИН

Знаменитый Ромб Витязей.Фото: АНДРЕЙ МАТЛИН

Наконец они, как раньше спортивные самолетики, летят прямо на зрителей. И вдруг тяжелые истребители красивым веером расходятся по сторонам.

И в небе остается четверка «сушек», которые летят знаменитым ромбом «Русских Витязей», совершая очередные сложные фигуры высшего пилотажа.

С возвращением на землю! Фото: Андрей МАТЛИН

С возвращением на землю!Фото: АНДРЕЙ МАТЛИН

Затем пилоты показывают пермякам один из самых рискованных элементов пилотажа — «на встречном курсе». Два истребителя на огромной скорости мчатся прямо навстречу друг другу. Публика замирает в уверенности, что столкновения не избежать. Но этого почему-то не происходит, хотя на какое-то мгновение два самолета словно сливаются воедино.

На крыле истребителя можно и посидеть. Фото: Андрей МАТЛИН

На крыле истребителя можно и посидеть.Фото: АНДРЕЙ МАТЛИН

Демонстрируют «Витязи» и уникальные боевые возможности грозных машин. Вот один из истребителей надолго зависает в воздухе носом вверх. Затем начинает плавно опускаться вниз. Общеизвестный факт: такое «плоское пикирование» можно выполнить только на этой боевой машине.

БОЛЬШОЕ СЧАСТЬЕ В ГЛАЗАХ МАЛЕНЬКИХ ЗРИТЕЛЕЙ

И вот истребители один за другим возвращаются на землю и по очереди занимают место в строю на бетонной полосе. Пилоты и штурманы, подняв фонари кабин, машут зрителям руками. А те устраивают авиаторам овацию.

Оказывается, в двигателе истребителя можно встать в полный рост. Фото: Андрей МАТЛИН

Оказывается, в двигателе истребителя можно встать в полный рост.Фото: АНДРЕЙ МАТЛИН

— Пусть взлетов будет столько же, сколько и посадок! – произносит ведущий традиционное у летчиков пожелание.

На пермском авиа-шоу так и случилось – «Крылья Пармы» стали для летчиков счастливыми.

Ну, а счастье пермской ребятни не передать словами: когда усталые авиаторы уходят в свою комнату отдыха — зрителей наконец-то пропускают к красно-сине-белым птицам «Русских Витязей». Это ведь не каждый день в детской жизни случается:

Будущий летчик Фото: Андрей МАТЛИН

Будущий летчикФото: АНДРЕЙ МАТЛИН

на настоящие боевые машины можно посмотреть, задрав голову вверх. Их можно погладить ладошкой. Авиатехники разрешают тем, кто посмелей, даже подняться в кабину и посидеть за штурвалом, воображая себя пилотом-виртуозом. Зрители повзрослей тоже не теряют даром времени. Ну, скажите, где еще можно сделать селфи на фоне боевой машины, которая умеет зависать в воздухе, как крохотная птица колибри?

Пока авиатехники осматривают приземлившиеся самолеты, девушки проводят фотосессии. Фото: Андрей МАТЛИН

Пока авиатехники осматривают приземлившиеся самолеты, девушки проводят фотосессии.Фото: АНДРЕЙ МАТЛИН

Разве не стоило все это долгого стояния в автобусных очередях и счастливой усталости после солнечного дня, проведенного на летном поле? Тем более, что столь массовый небесный праздник, включая и автобусное сообщение, прошел фактически без единой «задоринки». И даже погода ему благоприятствовала – красивые кучевые облака на фоне ярко-синего неба добавляли удивительным полетам романтизма.

Истребитель на память. Фото: Андрей МАТЛИН

Истребитель на память.Фото: АНДРЕЙ МАТЛИН